Turbulent när flygbolag övergår från papper till datorplattor

Övergången från krävande pappersarbete till så kallade Electronic Flight Bags har revolutionerat flygbranschen, men även stött på en hel del hinder på ”landningsbanan”.

Att övergå från fysiska manualer och dokument till digitala lösningar har visat sig vara svårare än väntat för de flygbolag som använder traditionella konsumentanpassade datorplattor.

En studie som nyligen genomfördes av VDC visar att felfrekvensen är fem gånger högre med konventionella datorplattor, jämfört med robusta, stryktåliga enheter. Datorplattor som används ombord på flygplan måste alltid fungera, trots att de ständigt utsätts för temperaturväxlingar, vibrationer och stötar.

VDC-undersökningen visar att 18 % av de konsumentanpassade datorplattorna måste bytas ut redan efter ett år, 39 % efter två år och hela 83 % efter tre års användning. Det är framför allt problem med stabilitet, användarvänlighet och kompatibilitet som bidrar till ökad frustration hos medarbetarna och större underhållskostnader. Förutom enhetens tålighet och läsbarhet, är även dess batteritid och förmåga att kommunicera med företagets övriga system avgörande för framgång.

En produkt som lever upp till dessa krav är Toughpad, Panasonics tåliga och robusta datorplatta.

Framgång med Electronic Flight Bag

Electronic Flight Bag har revolutionerat flygbranschen. Rätt datorplatta ger flygbolagen såväl miljömässiga som ekonomiska fördelar. Genom en digitalisering av kartor, manualer och andra dokument som annars fyller cockpit med ca 50 kg får varje flygplan en viktminskning, vilket i sin tur innebär betydligt lägre bränsleförbrukning. Dessutom sparas både tid och resurser vid informationsuppdateringar i cockpit, när den digitala lösningen kan hanteras via enkla dataöverföringar.

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *